Financez la décarbonation de votre mobilité !

Les Certificats d'Économies d'Energie (CEE) sont un dispositif d'incitation aux investissements moins énergivores, inscrit dans le code de l'énergie, pour lesquels les énergéticiens vous accompagnent avec des primes financières.

Dispositif règlementaire
Accompagnement sans frais

Le transport ne peut plus ignorer sa transition.

34% des émissions nationales de CO₂. C'est le poids du secteur des transports dans le bilan carbone de la France. Une répartition précise : 75% imputable à la mobilité des personnes, 25% au transport de marchandises — poids lourds et utilitaires, nuit et jour, sur l'ensemble du territoire.

Un cadre réglementaire aux objectifs non négociables

L'Europe a fixé des trajectoires contraignantes. Le règlement européen adopté en 2023 impose aux constructeurs une réduction de 45% des émissions de CO₂ des poids lourds neufs d'ici 2030 — et de 90% d'ici 2040. La loi d'orientation des mobilités (LOM) et les Zones à Faibles Émissions (ZFE) contraignent dès maintenant les opérateurs urbains.

La décarbonation, nouveau critère de sélection

Les donneurs d'ordre intègrent désormais l'empreinte carbone de leur chaîne logistique dans leurs reportings ESG et leurs engagements SBTi. Un transporteur incapable de produire un bilan carbone précis et auditable est un transporteur écarté des appels d'offres.

Le financement : le nerf de la guerre verte

Le surcoût d'investissement lié aux véhicules et infrastructures décarbonés peut atteindre 100 à 200% par rapport aux solutions conventionnelles. Mais le coût des batteries a été divisé par 10 en une décennie. Sur des segments comme la logistique urbaine intensive, le TCO des véhicules électriques est d'ores et déjà compétitif.

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des émissions CO₂ nationales
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de réduction d'ici 2030
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de réduction d'ici 2040

Un surcoût initial. Un modèle économique repensé.

Prenons l'exemple d'un poids lourd électrique qui coûte aujourd'hui 2 à 3 fois plus cher à l'achat qu'un diesel équivalent. Pour des PME aux marges serrées, le choc initial est indéniable. Mais la dynamique de coût dit autre chose.

Le surcoût réel à court terme

  • ·Véhicules décarbonés : ×2 à ×3 le prix d'un diesel
  • ·Infrastructure de recharge ou d'avitaillement
  • ·Formation des équipes
  • ·Adaptation des process logistiques

Les gains dans le temps

  • Mécanismes d'aides à l'investissement (dont les CEE)
  • Coûts de l'énergie
  • Coûts de maintenance
  • Valorisation commerciale

Les 4 étapes de votre transition

1

Diagnostic & stratégie

Etablissement d'une feuille de route stratégique

2

Financement

Montage du plan de financement et mobilisation des CEE

3

Transition

Accompagnement au renouvellement et formation

4

Valorisation

Reporting carbone et valorisation commerciale

Les C2E : le levier financier au cœur de la transition

Le financement de la décarbonation transport repose aujourd'hui notamment sur un mécanisme : les Certificats d'Économies d'Énergie. Instauré par la loi POPE dès 2005 et considérablement renforcé par l'arrêté du 31 décembre 2024, ce dispositif oblige les grands fournisseurs d'énergie à financer directement les efforts de transition des particuliers, des collectivités et des entreprises.

Résultat : Un levier de financement accessible depuis 2005 que vous pouvez mobiliser dès aujourd'hui !

FOST

40 Fiches d'Opération Standardisées

Processus reproductibles et encadrés par l'État. Pour vos investissements transport, des fiches existent selon votre type d'opération :

Voir les fiches par catégorie :

Opérations Spécifiques

Pour les innovations

Financent les projets non encore standardisés : infrastructures hydrogène, solutions hybrides innovantes, ou projets de R&D en décarbonation. Montage sur-mesure avec démonstration des économies d'énergie.

Montage sur-mesure

Cadre réglementaire

Inscrit dans le Code de l'énergie depuis 2005 — renforcé par l'arrêté du 31 décembre 2024

Une opportunité de financement sous-exploitée

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de la consommation énergétique finale en France
Le transport est le 1er secteur consommateur d'énergie
0
consommation annuelle
En croissance de +3%/an depuis 1990
0
entreprises de transport concernées
PME et grands groupes confondus
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du volume total C2E déposé
Sur la 5ème période — un potentiel largement inexploité

Ce dispositif est complexe, c'est précisément là que l'expertise d'Aethera intervient.

Une expertise historique. Un accompagnement de A à Z.

Aethera Solution s'appuie sur une expertise historique dans le domaine des C2E Transport. Notre mission : rendre accessible et opérationnel un dispositif complexe.

Accompagnement des bénéficiaires

Professionnels & particuliers

01

Sensibilisation & identification

Vulgarisation du dispositif CEE, identification du potentiel de financement, sensibilisation aux enjeux réglementaires.

02

Montage intégral de dossier

Gestion de bout-en-bout : collecte documentaire, relation avec les fournisseurs, contrôle & validation.

03

Pilotage financier

Interface avec l'Obligé/Délégataire/Mandataire, suivi jusqu'au versement de la prime.

Accompagnement des professionnels

Fabricants de produits et fournisseurs de services éligibles au dispositif

01

Mise en conformité documentaire

Structuration des offres CEE Transport : accompagnement des fournisseurs d'énergie et délégataires.

02

Éducation des équipes commerciales

Formation des forces de vente sur les arguments CEE et les process de montage de dossier transport.

03

Participation aux révisions de fiches TRA

Contribution active aux groupes de travail sur les fiches TRA-SE-101, TRA-SE-108 et TRA-SE-109 auprès de l'ADEME et du Ministère.

Calculons ensemble vos primes C2E

Un échange de 20 minutes pour identifier votre potentiel de financement. Sans engagement.