Financez la décarbonation de votre flotte.
Jusqu'à 100 000 € par véhicule.
Le transport routier représente 31% des émissions nationales de CO₂. Les CEE sont le mécanisme légal qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer votre transition — sans que cela ne vous coûte rien.
Le transport ne peut plus ignorer sa transition.
31% des émissions nationales de CO₂. C'est le poids du secteur des transports dans le bilan carbone de la France. Une répartition précise : 75% imputable à la mobilité des personnes, 25% au transport routier de marchandises — poids lourds et utilitaires, nuit et jour, sur l'ensemble du territoire.
Un cadre réglementaire aux objectifs non négociables
L'Europe a fixé des trajectoires contraignantes. Le règlement européen adopté en 2023 impose aux constructeurs une réduction de 45% des émissions de CO₂ des poids lourds neufs d'ici 2030 — et de 90% d'ici 2040. La loi d'orientation des mobilités (LOM) et les Zones à Faibles Émissions (ZFE) contraignent dès maintenant les opérateurs urbains.
La décarbonation, nouveau critère de sélection
Les grands donneurs d'ordre intègrent désormais l'empreinte carbone de leur chaîne logistique dans leurs reportings ESG et leurs engagements SBTi. Un transporteur incapable de produire un bilan carbone précis et auditable est un transporteur écarté des appels d'offres.
Le financement : le nerf de la guerre verte
Le surcoût d'investissement lié aux véhicules et infrastructures décarbonés peut atteindre 100 à 200% par rapport aux solutions conventionnelles. Mais le coût des batteries a été divisé par 10 en une décennie. Sur des segments comme la logistique urbaine intensive, le TCO des véhicules électriques est d'ores et déjà compétitif.
Un surcoût initial. Un modèle économique repensé.
Un poids lourd électrique ou hydrogène coûte aujourd'hui 2 à 3 fois plus cher à l'achat qu'un diesel équivalent. Pour des PME aux marges serrées, le choc initial est indéniable. Mais la dynamique de coût dit autre chose.
Le surcoût réel à court terme
- Véhicules décarbonés : ×2 à ×3 le prix d'un diesel
- Infrastructure de recharge ou d'avitaillement
- Formation des équipes
- Adaptation des process logistiques
Les leviers financiers disponibles
- Certificats d'Économies d'Énergie (CEE)
- Suramortissement fiscal
- Appels à projets France 2030
- Fonds européens CEF Transport
- Économies structurelles sur l'énergie
Les 4 étapes de votre transition
Diagnostic
Analyse de votre flotte et identification du potentiel
Financement
Montage du plan de financement et mobilisation des CEE
Transition
Accompagnement au renouvellement et formation
Valorisation
Reporting carbone et valorisation commerciale
Les C2E : le levier financier au cœur de la transition
Le financement de la décarbonation transport repose aujourd'hui sur un mécanisme central : les Certificats d'Économies d'Énergie. Instauré par la loi POPE dès 2005 et considérablement renforcé par l'arrêté du 31 décembre 2024, ce dispositif oblige les grands fournisseurs d'énergie à financer directement les efforts de transition des entreprises — transporteurs en tête.
Résultat : des primes pouvant atteindre 100 000 € par véhicule, accessibles dès aujourd'hui. Ignorer les CEE, c'est laisser sur la table un financement auquel vous avez légitimement droit. 100 000 € par véhicule
Fiches d'Opération Standardisées
Processus reproductibles et encadrés par l'État. Les fiches TRA-101 (renouvellement poids lourds) et TRA-108 (acquisition VUL électriques) sont les principaux leviers pour le transport routier.
Pour les innovations
Financent les projets non encore standardisés : infrastructures hydrogène, solutions hybrides innovantes, ou projets de R&D en décarbonation. Montage sur-mesure avec démonstration des économies d'énergie.
Cadre réglementaire
Inscrit dans le Code de l'énergie depuis 2005 — renforcé par l'arrêté du 31 décembre 2024
Un marché sous-exploité. Une opportunité concrète.
Le transport est un parent pauvre du dispositif C2E. C'est précisément là qu'Aethera intervient.
Une expertise historique. Un accompagnement de A à Z.
Créée en 2025, Aethera Solution s'appuie sur une expertise historique dans le domaine des C2E Transport. Notre mission : rendre accessible et opérationnel un dispositif complexe.
Éducation des bénéficiaires Transport
Vulgarisation du dispositif CEE, identification du potentiel de financement, sensibilisation aux enjeux réglementaires.
Aide à la mise en conformité documentaire
Accompagnement des fournisseurs d'énergie et délégataires dans la structuration de leurs offres CEE Transport.
Éducation des équipes commerciales
Formation des forces de vente et équipes marketing sur les arguments CEE et les process de montage de dossier.
Montage intégral de dossier
Gestion end-to-end : collecte documentaire, interface avec l'Obligé/Délégataire/Mandataire, suivi jusqu'au versement de la prime.
Co-construction de chemin de preuve
Élaboration des dossiers techniques sur-mesure pour les Opérations Spécifiques, calcul des économies d'énergie, validation PNCEE.
Participation aux révisions de fiches TRA
Contribution active aux groupes de travail sur les fiches TRA-101 et TRA-108 auprès de l'ATEE et du Ministère.
Nos partenaires
Obligés
Fournisseurs d'énergie soumis à l'obligation CEE
Délégataires
Acteurs mandatés pour collecter des CEE
Mandataires TRV
Intermédiaires spécialisés transport
Logos gérés via Sanity CMS (schéma partenaire à créer)
Calculons ensemble vos primes C2E
Un échange de 20 minutes pour identifier votre potentiel de financement. Sans engagement.